详细讲讲梅花联轴器的生产技术要求

梅花联轴器是联轴器常见的一种，很多人在选择联轴器的时候，都会去挑选梅花联轴器，梅花联轴器结构简单，零件数量少，径向尺寸比小，无需润滑，弹性元件受压承能力较不错，除了双法兰型梅花形弹性联轴器外，我们在替换易损件梅花形弹性件时，均需轴向移动半联轴器，否则会造成替换失败，位置会造成偏移，联轴器梅花联轴器虽然是小物件，但是有大功能。

梅花联轴器的热处理分为准备热处理（或预先热处理）和终究热处理（或后热处理），在现代工业出产上，联轴器的热处理已经成为重要的一项技术规程。这是由于钢铁及某些合金的优良机械功能—高的硬度、强度、弹性及抗磨性等，处理在冶炼时所需化学成分外，后都要经过热处理来取得，因而，为了到达技术上的要，咱们在出产联轴器的过程中，需求对联轴器进行热处理加工。

梅花联轴器的生产技术要求：

一、联轴器包装前应清洗干净，结合面涂防锈剂，非结合面涂油漆或其他防锈处理。

二、联轴器出厂前需要进行试装，半联轴器与弹性件之间相对试装不少于两个位置，应装拆方便。

三、在工况条件下使用的联轴器应和主机轴系一起进行平衡试验。

四、大运转补偿量是指：在工作状态允许的由于制造误差、安装误差、工作载荷变化引起的振动、冲击、温度变化等综合因素形成的两轴相偏移量。

五、弹性件外形要光滑、平整、工作表面不可以有麻点，内部不可以有杂质、气泡、裂纹等缺陷。

六、半联轴器轴孔公差按GB/T3852-17的规定，轴孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。

七、半联轴器、法兰联接件、法兰半联轴器、制动轮、制动轮半联轴器表面不允许有裂纹、缩孔、气泡、夹渣及其他影响强度的缺陷，制动轮表面应淬火，硬度为45~55HRC，淬硬层大于3mm。

在梅花联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记需要清楚，不能搞错。对梅花联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修理后使用，哪一些属于应该报废愈新的零部件。

梅花联轴器类型应根据使用要求和工作条件来确定。具体选择时可考虑以下几点：

一、联轴器的性和工作环境，通常由金属元件制成不需润滑的联轴器比较，需要润滑的联轴器，其性能易受润滑程度的影响，且可能污染环境。

二、联轴器工作转速高低和引起的离心力大小，对于传动轴，应选择平衡度高的联轴器。

三、两轴相对位移的大小和方向，当安装调整后，难以保持两轴严格对中，或工作过程两轴产生大的附加相对位移时，应选择挠性联轴器。

四、联轴器的制造、安装、维护和成本，在达到使用性能的前提下，应选择装拆方便、维护简单、成本还行的联轴器。

五、所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲和减振方面的要求。