联轴器的选型办法是按计算扭矩进行设计的

通常联轴器是按计算扭矩进行设计和选用的。由于计算扭矩是取   的工作情况系数对理论扭矩进行修正来确定的，而工作情况系数的数值需要在   的理论计算和实验测定的基础上才能   确定。为了确定各种联轴器在各种工作条件下的工作情况系数，就需要做大量的工作，这往往是比较困难的。一般是根据   的使用和实验经验，提出一些工作情况系数的数据范围，供设计和选用时取用。因此，针对每一种联轴器联接的特定工作条件，按推荐的数据范围确定工作情况系数的数值，不      反应实际工作状况而带有   的近似性。特别是对那些载荷变化比较负载的机械，如果联轴器传递的实际扭矩超过按   的工作情况系数计算确定的计算扭矩时，联轴器就会因过载而损坏。
例如滑块联轴器在高转速下运转时，由于受离心力的影响，它所能传递的扭矩远小于低速时所能传递的扭矩。有如某些可移式联轴器在低速下运转时，由于不能形成油膜，润滑条件较差，它所能传递的扭矩反而低于高速时所能传递的扭矩。
此外，对于有些系列化的标准联轴器，标准中规定的许用扭矩，没有明确指出与他相应的工作转速，这时也会因为转速不同而造成实际传递扭矩与计算扭矩不同，这是因为有些联轴器在不同转速下所能传递的扭矩并不相同。