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鼓形齿式联轴器中心管对扭矩有哪些影响

2022-07-05 18:35:55

起重机联轴器作为起升机构的重要传动部件,其运行的稳定性和性在设备使用中起到举足轻重的作用。卷筒联轴器按结构形式,一般分为直接啮合式、球铰式、球面滚子以及鼓形齿等形式。球面滚子和鼓形齿2种形式结构紧凑,传递扭矩大,目前较为常用。球面滚子联轴器具有大的补偿量,但滚珠、滚道磨损以及对传动系统冲击大的问题造成后期维护量大。比较而言,鼓形齿式联轴器结构紧凑、运行稳定,在角向补充、抗冲击等方面的综合有力的,目前在大型起重机上普遍应用。

外齿轴套通过内圈与减速器输出轴过盈配合并配有键连接,法兰内齿圈的法兰盘圆周方向均匀分布螺栓孔,与分布在卷筒端面板上的螺孔对应,并通过螺栓实现与卷筒的固定,将减速器输出扭矩和转速传递到卷筒。承载环安装在外齿轴套上,主要承受来自卷筒的径向载荷;内外端盖、密封圈主要起轴向固定、密封作用;指针既可用作安装定位,也是运行过程中直观检查齿面磨损的工具。

在设计鼓形齿式联轴器时,应选定适当的偏转角,使它既能达到两轴线的位移补偿要求,又具有足够的传扭能力和良好的润滑条件,确定其较长的使用寿命。

由于偏转角的存在,运转时齿面接触斑点移动,齿面承载区与非承载区互相交替,使啮合齿对表面处于液体润滑、边界润滑和干摩擦的混合状态。当处于液体润滑状态时,齿面上粘附着一层完好的油膜层,油膜隔开了两齿面,两齿面金属不直接接触,摩擦磨损就小,当处于边界润滑时,齿面只粘附着一层很薄的油膜层,在齿面载荷的作用下,油膜层也承受接触应力的作用,同时啮合齿对接触点在运转中不断移动,并产生摩擦使齿面局部温度升高,当温度升到时,润滑油的粘度降低,润滑油的粘附性和抗挤压能力降低,齿面的薄薄的油膜层在接触应力作用下将不慢、大量地被破坏,使齿面金属与金属直接接触,变成干摩擦,此时摩擦系数急剧变大,摩损加剧,较终引起胶合。

所以鼓形齿式联轴器的润滑是其重要的,但条件是苛刻的。根据资料分析和经验介绍:通常齿面线速度v>12m/s的联轴器,应采用强制润滑,以确定齿面充足的润滑油,形成齿面的油膜层,又能及时带走摩擦热量,避免油膜破坏。因为润滑油的实际粘度与载荷、温度呈函数关系。

同时,提升齿轮的加工精度、齿面光洁度及齿面硬度来减小轮齿的附加载荷,降低齿面摩擦系数、减少磨损,选择吸附性好、综合特性好的润滑油等也是和的措施。由于鼓形齿式联轴器运动特性导致啮合齿对在运转中作摆动与翻转,所以确定足够大的侧隙,使摆动和翻转时不被卡滞。这一点与齿轮及花键配合全部不同。还确定装配侧隙、制造误差、轮齿受载变形、温升膨胀等因素所需的小侧隙,这是鼓形齿式联轴器正常工作的条件。

鼓形齿式联轴器是靠两个表里齿和一个管串联拼装传递扭矩,要是考虑到电机和减速机间距太长而不错运用此类联轴器替代。正常情况下,不会呈现断齿表象,满意连续轧机作业特色的请求;该鼓形鼓形齿式联轴器能够满意轧机窜辊轧制的请求,伸缩便利;运用,清洗,等特色。带管鼓形齿联轴器要传递大功率扭矩,并且对传递的转速不是请求很高,其轴向抵偿能够到达2mm摆布。关于大型机械设备运用此类联轴器应该是不错的选择。

带管鼓形齿式联轴器的管长度影响联轴器传递扭矩的巨细,且长度越短传递的扭矩越大,相反,管太长则传递的扭矩很减小。要是因为太长的话螺栓的长度和数量无法满意大功率,并且长度太长的话,联轴器需要做动平衡处理。

鼓形齿式联轴器的鼓形齿就是将外齿制成球面,球面在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大。鼓形齿式联轴器相对于直齿联轴器可允许大的角位移。并且使得齿的接触条件有所,从而使得传递转矩的能力有所提升,延长了联轴器的使用寿命。

间隙配合直接影响联轴器的使用寿命。

1、周与孔的间隙,按标准来有相应的尺寸配合,也就是精度程度!

2、连接件与联轴器的间隙,它的配合不但会影响产品损坏寿命,也会带来整个设备的传动性能,刚性联轴器也会造成噪音。

3、及联轴器的长短间隙等问题,在机械设备运转时如果传动件来回窜动就会带来的摩擦力,减震垫梅花联轴器,星型联轴器突出摩擦力会加倍损伤连接垫。


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